RenovXingu by Dingo

Avion masse de base 3800kg

Cabine touchez un siège

librepassagerpilote (toujours compté)

Chargement

Soute AV 90 kg max kg Doc de vol kg Masse PAX unitaire kg Soute AR 80 kg max kg Nombre de sièges

Carburant

Carburant au bloc, 2960 max lbs Conso. sol avant décollage (P1 : essais moteurs) 50lbs Délestage lbs

TOW4946kg

—

Masses et centrages

Payload70 kg ZFW ≤ 46604040 kg TOW ≤ 56704946 kg Centrage décollage33.8 % LW ≤ 53404402 kg Centrage atterrissage32.3 %

Diagramme décollage atterrissage

Conditions décollage

TOW calculée, modifiable kg TOW utilisée 4946kg Conso. sol déduite de la TOW Essais moteurs50lbs OAT °C Zp piste ft Vent + face / − arrière kt ASDA m AC INSEP

Accélération-arrêt

—

ASD 100 kt V1 = VR · QRH p. 6— m ASD 96 kt V1 = VR · QRH p. 7— m Majoration état de piste RCC 6× 1

Couple statique

Couple mini (OAT)1628 lb.ft Couple affiché1628 lb.ft

T fictive = OAT

À propos de la T fictive

Couple réduit, au moins 90 % du couple mini ; ASD et pente sont alors calculées à la T fictive.

Pente 2ᵉ segment QRH p. 11

Zp pente ft Pente 3.4% Pente mini Masse max pente ≥ 1,6 % —kg

Vitesses décollage QRH p. 1

V_RF101

V₁=V_R100

V_YSE111

V_Y122

Conditions atterrissage

LW TOW − délestage, modifiable kg LW utilisée 4402kg OAT °C Zp piste ft Vent + face / − arrière kt LDA m AC INSEP

Distance d'atterrissage volets 35 %

LD piste sèche963 m Majoration état de piste RCC 6× 1 LD retenue963 m LDA requise LD / 0,7— m

Règle des 70 % LD ≤ 70 % LDA, CAT.POL.A.230

Pente modèle 2ᵉ segment, pas la remise de gaz

Zp pente ft Pente 5.1% Pente mini

Vitesses atterrissage QRH p. 1

V_RF96

V_YSE105

V_Y120

Masses

kg lbs litres Masse volumique ρkg/l

Longueurs

m ft yd Nm

Vitesses

km/h kt mph

Pressions

hPa inHg mmHg

Départ onglet P1

Arrivée onglet P2

Réglages

Affichage

Météo sources METAR / TAF

Pistes personnelles enregistrées sur cet appareil

Application

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